鳥取市議会 2021-06-01 令和３年 ６月定例会（第４号） 本文
しかしながら、手続をされているさなかに車の運転中に追突事故を起こし、さらに数日後に歩いて買物に行く途中で急に倒れ、救急搬送されました。現在その方は幸いにも順調に回復されております。しかしながら、もし御自宅で体調が急変していたら大変なことになっていたと想像します。 話は変わりますが、一例として神戸市の市営住宅について紹介します。
しかしながら、手続をされているさなかに車の運転中に追突事故を起こし、さらに数日後に歩いて買物に行く途中で急に倒れ、救急搬送されました。現在その方は幸いにも順調に回復されております。しかしながら、もし御自宅で体調が急変していたら大変なことになっていたと想像します。 話は変わりますが、一例として神戸市の市営住宅について紹介します。
○町長（小松 弘明君） 県道の拡幅といいましょうか、交差点改良だということで、以前からあの小学校に入る入り口で人身事故だとか追突事故だとか、そういうことがたくさんあったということの解消ということで、今回、令和３年に完了するということですが、併せて、小学校に入っていく道、学校の登校の場所でもありますし、そこのところの改良の方向は建設環境課長に答えさせますが、まずは改良工事が終わった後、２つが重なってしまうと
追突事故等の起こる可能性が高くなるということもありますが、県道から国道へ右・左折する車の数が１時間当たり１０数台と少なく、信号機を設置する基準に満たないというのが明確な理由でございました。最後に交通量を調査した平成２６年から比べてはっきりと交通量が増加しているとは感じられませんので、再度の要望によっても実現は難しいのではないかと考えておるところであります。
そして、突然あらわれた飛行機にびっくりしてブレーキを踏まれたら追突事故なんかが起こるんじゃないか。そして、せっかくああいう身近に市民に親しんでいただけるそういう展示があるということで、憩いの場の提供、そういった観点から再度、以前も言いました親空駐車場、空の駅としての整備、そして観光資源として有効活用すべきであると私は考えておりますが、市長の見解を伺います。 ○（渡辺議長） 伊木市長。
本案は、平成２８年７月３０日に桝水高原地内で発生した町マイクロバスと軽自動車の追突事故に係る物損事故及び人身事故の損害賠償額が決定したことに伴い、地方自治法第１７９条第１項に基づき専決処分したので、議会に報告し、承認を求めるものです。
では、現在、米子自動車道が２車線であるところから、対面交通による事故、これは追突事故もあるでしょうし、乗り越えたような事故もあるでしょうし、いろいろな事故。また、冬期の積雪による通行どめの回数はどの程度あったのかお尋ねいたします。 ○（渡辺議長） 細川建設部長。 ○（細川建設部長） 米子自動車道の事故、あるいは積雪時などによる通行どめの回数ということでございます。
消防車両の出入り口もあり、追突事故が発生しないか、凍結、圧雪でスリップなど、不安を感じておられる声も聞いております。万全の態勢はとっておられるのでしょうが、国道、県道、町道の除雪において、情報の共有といいますか、連携はとれているのかということをまずお伺いいたします。 ○議長（船木祥一君） 町長。 ◎町長（榎本武利君） おはようございます。
軽度外傷性脳損傷といいますのは、受傷直後の意識障害の程度が軽い脳の外傷のことでありますけれども、追突事故、転落事故、柔道やラグビーやサッカーなど、きついスポーツなどの中でも多数発症しています。典型的な症状は、頭痛や目まい、ふらつき、耳鳴り、物が見えにくい、首が回らない、しびれ、軽い麻痺、味覚や臭覚などの減退や物忘れ、集中力の低下。
公用車の職員と著名な人との追突事故ということで、追突した方は第一声はどこの課だ、─────というようなことでありました。この程度の物損なら私が修理費を出すということで、課長と話をされて終わったそうです。 ただ、後日その公用車に乗っておられた職員さんが体調不良を訴えられまして、４日後に警察にて事故の聴取をされたそうです。事故の処置に誤りはなかったのでしょうか。
４車線を２車線にすることによって、追突事故とか、あるいは出会い頭の事故、これが減るということが想定されておられますけれども、県は、私は逆にこれはふえるんではないかなと。例えば路肩１メーター５０をとって、そこに１０トン車あるいはバスが駐車する、バスの横幅は２メートル５０、当然１メートルはみ出す、通行車線の方向に。
として、その５割以上が県道利用車両や、だから沿道にある店舗などに入るときに追突事故を起こすと、そういうこと、あるいは交差点の右折車線がないところで右折をしようとしたときに、後ろから来た車あるいは前から来た車と接触をする、そういうような事故が多いと。それから昨年４月、御承知のように八屋において死亡事故が発生をしていると。
福岡市では市職員が泥酔状態で運転をした上、追突事故を起こし、幼い３人の兄弟が犠牲になるという痛ましい事故がありました。飲酒運転撲滅は市民、国民に課せられた義務です。市長は倉吉はどうなっているのでしょうか、新聞紙上によりますと、倉吉には規定がないと紙面にはありましたが、職員が飲酒した場合、どういう規定で対処されるのか、どういう市長の強い意志があるのかをお聞かせをお願いしたいと思います。
カウント中に２０メートルほど横の方で追突事故があったりいたしましたが、現在背後地の住宅数は立石台が５７軒、ガーデンヒルズが７６戸の住宅が建っているようですが、今後まだまだ住宅も増加し、この地域の人口の増加は確実であると考えられます。 また、現在工事中の畑地に水が配管されれば、農業のための車の往来も増加するものと考えられます。
ことし17年はどうかといいますと、やはり追突事故や乗用車と自転車の追突事故、衝突、８月までに６件の事故が既に発生をしております。 先ほど市長も述べられていますように、この短期間の区間で先ほど説明したような交通事故が異常に発生するというのは、その道路の状況に非常に問題があると思われます。先ほども市長は、道路の改造をしたり、測量し、設計をしようという計画を立てておられるように思われます。
平成６年度、平成７年度に被害者側の方としても出ておりますが、これは一方的な追突事故とかいうんであれば、これは１００％の被害者かもわかりませんが、やはり交差点などというところで、どちらかといえば８対２の割合とか、そういうようなことで被害者側になっておられる方もおられると思うんです。こういうことはやはり自分の少しの注意でこの事故は防げるんじゃないかなと。